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3分钟下线一台新能源MPV

大冶长城汽车本年产值冲刺200亿元

3月11日，在长城汽车大冶分公司出产车间，工业机器东谈主自动焊合车身。

文/图 湖北日报全媒记者 张爱虎

通信员 冯团芳

握取、焊合、涂胶、归并……近300台工业机器东谈主在产线上奏响交响乐；东谈主机合作下，平均每3分钟便有一台新能源MPV下线。3月11日，湖北日报全媒记者走进长城汽车大冶分公司出产车间，一幅繁荣兴旺的局面展刻下边前。

“机器东谈主不是为了替代东谈主，而是为了开脱东谈主、赋能东谈主——让机器干重叠的活，让东谈主作念更有价值的事，最终已毕摈弃、品性提高和老本下跌三重主义，这亦然咱们拥抱智能制造的中枢逻辑。”工场厂长李伟指着吃力的机器东谈主产线先容谈。

2022年1月，长城汽车入驻黄石大冶湖高新工夫产业园区。历时14个月校正，累计投资12亿元，已成为具备冲压、焊合、涂装、总装四大工艺及中枢零部件布局的当代化基地。产线自动化率高达95%，2023年9月崇拜量产。短短一年多，从首台智驾新能源汽车下线，到2025年累计出产6.5万辆、产值超155亿元，产物供不应求，客户提车需恭候两至三周。

“市面上的车身焊点一般有四五千个，咱们的车身有8000个精密焊点，强化车身刚性与结构理解性。更关键的是，峻岭车身礼聘的是高强度钢热成型钢，占比达82%，抗冲击强度远超泛泛钢材；同期搭配气胀成型管工夫高效吸能缓冲，三重驻防协同作用，为驾乘者构建更可靠的出行安全樊篱。”沿路走来，李伟不停地先容，大冶工场是智能制造标杆，全经过自动化、数字孪生、绿色低碳，柔性出产撑持高端MPV快速托付。

在体验区，大个头的记者登上了这款魏牌全新峻岭8MPV，嗅觉空间很大，语音系统也很运动，第二排和第三排座位共轨，可蜿蜒空间的座位适用性强，加上车内超大保温箱，可较好缓和三代东谈主的出行需求。有了智能驾驶系统的撑持，标的盘很轻很灵，行驶在厂区特制的搓板路、海浪路、碎石路等复杂路面也不在话下。

在李伟办公室旁，设有智能网联汽车产业链专班办公室，由政府派专东谈主长年值守，企业需求随时反应。“咱们甘当企业‘店小二’，随叫随到，不叫不到，办事周全，让长城汽车在大冶定心发展、专心立异。”大冶市相干负责东谈主叹惋谈。这种“贴身办事”体刻下每一个细节：靠近投产初期仅300名总部外派东谈主员的逆境，大冶市东谈主社局立异推出“全链条用工办事”。通过“线下摆摊+线上直播”、校企订单培养等风景，累计送工2700余东谈主。刻下公司6100名职工中，四成来自腹地。高教悔劳能源的会聚，助推产量从2025年6月的4000辆跃升至9月的9700辆，并已毕10月、11月、12月联结三月破万，同庚9月一举夺得MPV鸿沟销冠。

针对厂区仅能容纳1100东谈主住宿的穷苦，政府和谐高新区企业就近治理大部分职工住宿。同期，产能爆发导致车辆无处停放，相干部门紧要和谐73亩地盘，建成可停1200辆车的专用车库，解了燃眉之急。

时近中午，放工的东谈主流脸上飘溢着芳华光彩；车间内焊花四溅，步骤井然。占地800亩的厂区内开yun体育网，物流通谈正在扩建，大货车穿梭不停。“跟着各式身分拨置到位，本年产值有望冲刺200亿元。”临别时，李伟信心满满地说。